噪声振动技术前沿周刊 | 第44期 | 2026-11-01

本期导览

本期标准密度高：GB/T 9911-2026（船用柴油机空气噪声测量，第三次修订）9 月底发布、2027-04-01 实施；GB/T 4959-2026（厅堂扩声特性测量）与 GB/T 47259-2026（航空器机身结构隔声试验方法）双双于 10 月 1 日实施——前者把最大声压级测量从「窄带扫频」换成「数字直接读数」，后者首次把机身壁板与舱段两级隔声试验写成国标。研究端，中科院沈阳自动化所用「CNAKF 估计 + LQR/前馈混合控制」把柔性太阳翼共振峰压低 8–10 dB，且只用了单枚压电作动器。产业端，比亚迪海豹08 拿下中汽院低风噪 A 级认证（120 km/h 车内 <62 dB(A)、AI 语言清晰度 >88%、尖锐度 <0.65），把「安静」拆成三个可测指标；家电端，磁悬浮电机把空调最低噪压到 14 dB，但中家院横评显示仅约 12% 的挂机能在全风速段守住 ≤19 dB——「最低档 dB」与「全工况安静」之间的差距，正是声品质工程的战场。

技术速览

1. GB/T 9911-2026《船用柴油机辐射的空气噪声测量方法》发布，2027-04-01 实施

  • 来源： 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布（国家标准公告 2026 年第 43 号）；起草单位为中国船舶集团有限公司第七一一研究所；全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC 137）归口
  • 发布日期/实施日期： 2026-09-28 发布，2027-04-01 实施；全部代替 GB/T 9911-2018（1988 年首次发布，本次为第三次修订）
  • 核心内容： 标准描述船用柴油机在规定稳态工况运转时，在包络柴油机的假想矩形六面体测量表面上测量噪声声压级和确定噪声声功率级的工程法与简易法，适用于柴油机台架试验时辐射的空气噪声测量，其他燃料内燃机参照执行。与 2018 版相比的主要技术变化：更改适用范围；增加术语「声压级」；更改简易法测定的量；增加简易法两种声功率级测量不确定度的适用条件；更改声级计要求及对应测量要求；更改测量校准的评价方法与校准周期；更改被测柴油机基准体尺寸和测点规定；新增柴油机运转时测点声压级背景噪声修正计算公式及背景噪声修正值 K1 计算公式；更改测试环境吸声量估算法的适用条件与平均吸声系数近似值表；删除测试环境鉴定的合格要求。
  • 技术点评： 声功率级测定的共性难题是「测点读数—背景修正—环境修正」三级误差控制，本次修订把背景噪声修正公式 K1 直接写进正文（2018 版仅在环境鉴定中带过），意味着台架实测中「背景降不下来」的情形有了明确算法而非一退了之；删除测试环境鉴定合格要求、改为吸声量估算适用条件，则是把工程法/简易法的适用边界交给方法自身的修正能力兜底。对船用主辅机与大型固定式动力的噪声标定，2027-04-01 前出具的旧报告仍按 2018 版有效，跨版本对比数据时须注明所执行的标准版本。

2. GB/T 4959-2026《厅堂扩声特性测量方法》10 月 1 日实施：从「窄带扫频」到「数字直接读数」

  • 来源： 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布；中国电子科技集团公司第三研究所等起草；全国音频、视频及多媒体系统与设备标准化技术委员会（SAC/TC 242）归口
  • 发布日期/实施日期： 2026-03-31 发布，2026-10-01 实施；代替 GB/T 4959-2011（1985 年首次发布，本次为第三次修订）
  • 核心内容： 标准描述装有扩声系统的厅堂（剧院、多功能厅、会议厅、体育馆等）声学特性测量方法，体育场参照使用。本次修订主要技术变化：更改「扩声系统」「声场不均匀度」及语言传输指数（STI）、RASTI、STIPA 等共 6 项术语定义；新增「系统总谐波失真」术语；将原「测量条件」一章细分为环境条件、扩声系统条件、信噪比要求、测量场地条件与测量点选取；删除窄带法测量最大声压级，新增最大声压级直接读数测量方法（附录 C），并明确有效值/峰值/准峰值表示与换算关系（峰值因数为 2 时，峰值=有效值+6 dB、准峰值=有效值+3 dB）；附录 A 平均声压级计算改为明确的对数平均公式；仪器端增加数字声频信号分析仪、声校准器与活塞发生器。标准对 STI、RASTI、STIPA 三种语音传输指数方法作出规定，STIPA 采用 12 个调制频率与 6 个倍频程（125–250 Hz 合并），测点声压级约 80 dB(A)。
  • 技术点评： 这与第 43 期「STIPA 成为厅堂验收核心指标」直接呼应：本次修订把 STIPA 的调制频率矩阵、倍频程分组与测点声压级在国家标准层面固定下来，第三方验收中「按 A 标准合格、按 B 标准不合格」的争议有望收窄。删除窄带法改直接读数，本质是把最大声压级测量从「扫频谱找峰」简化为「规定峰值因数粉红噪声 + 功率换算」，现场可重复性显著提升；对数平均写入附录 A 则消除了多点平均的算法歧义。对检测机构与设备供应商，送检仪器清单需要补上数字声频信号分析仪与活塞发生器，旧版报告模板也需同步更新。

3. GB/T 47259-2026《航空器机身结构隔声试验方法》首次发布，10 月 1 日实施

  • 来源： 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布；中国航空综合技术研究所、中国飞机强度研究所、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院等起草；全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC 435）归口
  • 发布日期/实施日期： 2026-03-31 发布，2026-10-01 实施；首次发布
  • 核心内容： 标准规定航空器机身结构隔声试验目的、试验类别、试验项目、试验环境等一般要求，描述机身壁板结构隔声试验方法和机身舱段结构隔声试验方法，适用于实验室环境下对航空器机身结构的隔声试验；为获取航空器舱段或整机的声衰减量时，参照机身舱段结构隔声试验方法进行测量。标准引用 GB/T 19889.1（建筑和建筑构件隔声测量）、GB/T 3947（声学名词术语）、GB/T 6882、GB/T 17561、GB/T 41886-2022 等系列方法标准。
  • 技术点评： 「壁板—舱段」两级试验的区分有实在的工程含义：壁板试件排除了门窗、缝隙、内饰等安装因素，测的是材料与构造本身的传声损失；舱段试验则把连接件、密封与二次结构的影响装进结果，更接近装机状态。两级之间的差值正是工程上「设计隔声量」与「装机隔声量」落差的来源。对民机舱内噪声控制与内饰供应商，这意味着隔声性能有了统一的分级评价语言；对高铁车厢、乘用车舱段等通用舱室结构，试验方法也有直接迁移价值。

4. 中科院沈阳自动化所：单作动器混合控制把柔性太阳翼共振峰压低 8–10 dB

  • 来源： 中国科学院沈阳自动化研究所空间自动化技术研究室；论文发表于 Composite Structures（DOI: 10.1016/j.compstruct.2026.120953），第一作者为硕士研究生裴昱程，通讯作者为骆海涛研究员
  • 发布日期/实施日期： 2026 年 10 月（成果发布与论文上线）
  • 核心内容： 针对卷绕式柔性太阳翼（ROSA）这类大型柔性空间可展开结构，团队提出「CNAKF 估计 + LQR 最优反馈/扰动前馈混合控制」的完整方法链条：CNAKF 在单频与多频复杂扰动下均优于标准卡尔曼滤波，能更准确跟踪模态位移并实时重构扰动电压，为前馈补偿提供关键信号；在此基础上构建 LQR 最优反馈与扰动前馈相结合的混合控制器，并在 Speedgoat 实时硬件平台开展硬件在环实验，采用单传感 MFC + 单作动 MFC 架构。实验结果显示：一阶、二阶共振激励下结构振幅分别降低 60.43% 与 61.73%，明显优于单独前馈或单独 LQR 控制；频域上分别实现 84.97% 与 90.22% 的频带能量降低，共振峰分别下降 7.59 dB 与 10.15 dB。动态变幅变频实验中，扰动幅值突增 1.4 倍时控制后振幅限制在 0.405 mm（抑制率 64.16%）；扰动频率降低 0.8 Hz 后系统经短暂过渡迅速稳定（抑制率 56.31%）；0–100 Hz 带限白噪声随机激励下，位移 RMS 从 0.0319 mm 降至 0.0130 mm，整体振动能量降低约 59.18%，且控制电压保持在硬件安全范围内。
  • 技术点评： 「单传感 + 单作动」的极简架构跑出近 10 dB 的共振峰削减，其工程参考价值大于论文的航天场景本身：MFC 压电作动器厚度薄、可贴装，不占用结构空间；CNAKF 重构扰动信号喂给前馈通路，相当于把「未知扰动」变成「可补偿的确定性信号」，LQR 兜底稳定性——「估计—前馈—反馈」分层是主动隔振的通用范式。值得借鉴的还有两点：一是实时估计显式考虑了作动器饱和边界（控制电压保持安全范围），二是随机激励下 59% 的能量削减说明方法对非平稳工况同样有效。对家电主动悬置、轨交主动降噪等场景，这套「薄型作动 + 扰动重构 + 鲁棒兜底」的组合有直接的方法论意义。

5. 比亚迪海豹08 获中汽院低风噪汽车 A 级认证：安静被拆成三个可测指标

  • 来源： 中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司产品认证证书（编号 CCARI20260095000006）；认证依据 T/CSAE 113-2019，符合 CCARI-GZ-95-2021《低风噪汽车产品认证实施规则》
  • 发布日期/实施日期： 首次发证 2026-06-04，有效期至 2029-06-03；2026 年 10 月媒体集中报道
  • 核心内容： 海豹08（产品型号 BYD7000AZBEV2，比亚迪汽车工业有限公司）获中汽院「低风噪汽车（A级）」认证。官方公布的座舱静谧性数据：120 km/h 高速行驶时车内声压级小于 62 dB(A)；AI 语言清晰度大于 88%；行驶噪声尖锐度小于 0.65。工程手段上，全车前风挡与四门标配双层隔音隔热玻璃，整车布置 128 处高性能声学材料、200 多处车身缝隙与风道细节的气密性优化；配合 20 扬声器帝瓦雷音响释放声场。座椅侧另获中国汽研四项认证（座椅支撑性、人体工学贴合、动态坐姿稳定性、冲击减振性）。
  • 技术点评： 这组数据值得逐项拆：62 dB(A) 回答「多大声」，88% 语言清晰度回答「听不听得清人声」，0.65 尖锐度回答「声音柔不尖锐」——三个指标分别对应声压级、语言传输指数与心理声学参数，恰好构成整车「静谧性」的最小完备描述，与第 40 期中国汽研低风噪认证、第 43 期 CQCC 规程形成互补的第三方评价网络。工程上的启发在于 128 处吸声材料 + 200 处缝隙气密优化这类系统性投入：风噪治理的重点往往不在单一堵点，而在密封体系与吸声布局的整体性。对家电产品，同样的逻辑适用于吸尘器风道密封、洗衣机排水管路隔振等「多点累计」的降噪场景。

6. 空调静音进入「14 dB」时代：磁悬浮电机入场，但全风速段 ≤19 dB 的挂机仅约 12%

  • 来源： 新浪家电、太平洋科技 2026 年 9—10 月实测汇总与双十一横评；中家院（中国家用电器研究院）2026 年家用空调静音性能实测报告（媒体引用）
  • 发布日期/实施日期： 2026 年 10 月（双十一前横评）
  • 核心内容： 媒体横评显示：科龙静省电 LT 搭载磁悬浮外转子电机（摒弃机械轴承与转轴），最低运行噪音 14 dB；TCL 小蓝翼 P6 Ultra 最低 15 dB，以毫米波雷达感知睡眠状态，AI 睡眠曲线让压缩机凌晨自动进入超低频运行，整夜声压级波动控制在 ±0.3 dB 以内；海尔净省电 Plus 以 107 mm 大直径斜齿风扇分散噪音，最低 16 dB。横评同时指出行业现实：中家院 2026 年横评中仅约 12% 的主流品牌挂机能在全风速段保持 ≤19 dB；标称最低噪多在理想工况（安装到位、墙体无共振、最低风速）下测得，与实际使用差距可达 3–5 dB；安装工艺（抽真空、管路固定、内机位置）可致噪声增大 20% 以上。
  • 技术点评： 两条技术路线值得分开看：磁悬浮电机是「源头治理」——机械摩擦噪声归零后，剩余噪声以气流声为主，频谱结构更干净；AI 睡眠曲线是「工况治理」——用负载预测把压缩机稳在低频区，换取整夜声压级平稳，±0.3 dB 的波动控制比单点最低值更接近用户体感。而「全风速段 ≤19 dB 通过率仅约 12%」提示：最低档 dB 值已成营销数字，真实体验取决于中间风速的频谱与夜间模式稳定性。结合第 43 期清洁电器条目，建议家电开发把「最低档 dB（合规）+ 全风速段 1/3 倍频程（定位）+ 夜间模式波动度（体验）」三层并行评价，并把安装一致性纳入验收标准。

本周动态

  • 地方噪声污染防治立法提速：重庆明确执法「责任清单」，宁德、西安条例落地：重庆市 2026-10-08 发布《关于废止和修改部分政府规章的决定》，修改《重庆市噪声污染防治办法》，将执法依据由《噪声污染防治法》统一调整为《生态环境法典》，逐条明确查处主体——商业高音喇叭等六类社会生活噪声由公安机关查处；超标排放建筑施工噪声、无证夜间施工由生态环境部门查处；噪声防治方案不落实由住建、水利、交通等项目主管部门查处；住宅共用设施设备噪声由住建部门查处。《宁德市噪声污染防治条例》获省人大常委会批准、2026-12-01 施行：噪声敏感建筑物集中区域 12:00—14:30、22:00—次日 6:00 禁止噪声施工，装修作业禁止时段覆盖法定休息日全天，充电场站选址、宠物噪声等入法，施工类违法罚则 5000 元—20 万元。新修订《西安市噪声污染防治条例》正式施行，要求住宅区共用设施设备（空调器、冷却塔、水泵、风机、变压器等）采取隔声降噪措施，新建改建扩建新能源汽车充电场站应合理选址、避让噪声敏感建筑物。
  • 研究简报：磁流变悬架的「事件触发」智能控制，减少约 58% 不必要控制更新：西安理工大学机械工程学院庞辉教授团队在《Mechanical Systems and Signal Processing》发表论文，提出自适应事件触发软演员-评论家控制方法（AET-SAC）：根据车身振动状态动态调整控制触发阈值，振动剧烈时更新指令、状态平稳时维持上一指令，随机路面与凸起路面两类工况下均减少约 58% 的不必要控制更新；同时通过奖励函数平滑性惩罚与执行端一阶低通滤波的双重平滑约束，抑制阻尼力快速波动，实现减振效果与执行器工作稳定性的同步提升。对半主动悬架的嵌入式部署，计算负荷直接决定控制器选型成本，「按需更新」比「固定周期」更贴近车规实时性要求。
  • 11 月行业会议进入倒计时：第三届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议将于 11 月 13—15 日在福州举行（提前注册 2026-10-31 截止：会员 ¥2000、非会员 ¥2300、学生会员 ¥1000；官网 https://csve.kejie.org.cn/meeting/CHVE2026/）；2026 声频工程学术交流年会将于 11 月 21—24 日在广东东莞举行，专设「汽车座舱声学设计技术论坛」（普通会员/分会委员 ¥1800、学生会员 ¥1000、非会员 ¥2200）。ICASDV 2026（11 月 10 日，南京）已于 10 月 26 日截稿。

下期预告

第45期将于 2026-11-08 发布，重点关注：11 月行业会议落地干货（福州人因振动工程会议、东莞声频工程年会）、GB/T 9911-2026 实施前的船机噪声测量新旧版衔接、以及「双十一」清洁电器与空调声品质实测数据的汇总解读。

检索来源索引

1. 全国标准信息公共服务平台 GB/T 9911-2026（2026-09-28 发布 / 2027-04-01 实施，全部代替 GB/T 9911-2018）— https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=e6lFHCSGOoM%3D&mode=p

2. GB/T 9911-2026 主要技术变化与前言（第三次修订，新增 K1 背景噪声修正公式）— https://www.bzchaxun.com/view/8015124055000000.html

3. GB/T 9911-2026 标准信息（中国标准在线服务网）— https://www.spc.org.cn/online/a44d15880ed06a137679fc0a4a80f6ef.html

4. GB/T 4959-2026 厅堂扩声特性测量方法（2026-03-31 发布 / 2026-10-01 实施）— https://www.spc.org.cn/online/7db77e41c0a792b429b8bd56e9d6f946.html

5. GB/T 4959-2026 主要技术变化（第三次修订，删除窄带法 / 新增最大声压级直接读数）— https://m.antpedia.com/standard/1563113054-10.html

6. GB/T 4959-2026 前言与术语变化（分析测试百科网）— https://www.antpedia.com/standard/1563113054-9.html

7. GB/T 47259-2026 航空器机身结构隔声试验方法（首次发布，2026-10-01 实施）— https://www.spc.org.cn/online/GB%252FT%2B47259-2026

8. 沈阳自动化所提出卷绕式柔性太阳翼（ROSA）主动振动控制新方法 — https://m.ybzhan.cn/news/129203.html

9. ROSA 主动振动控制论文信息（Composite Structures，DOI: 10.1016/j.compstruct.2026.120953）— http://portal.nstl.gov.cn/dynamic/recordShow/20310715/45/bb86a34b6c6907729851030a3194cfdc

10. 海豹08 座舱静谧性与中汽院低风噪（A级）认证报道 — https://m.toutiao.com/article/7692752871338754602

11. 海豹08 低风噪认证证书（编号 CCARI20260095000006，依据 T/CSAE 113-2019）— http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MzQ0Mjg2Ng==&mid=2247492695&idx=1&sn=ec26f2b7df2f500fc4d21bc2de7ca1b0&chksm=cfe20d022c2c2772100e217776e0b2b8692c4339b782cb3141889dcf206a3d7c0917c63912f9#rd

12. 海豹08 高速静谧性实测（120 km/h <62 dB(A)、AI 语言清晰度 >88%、尖锐度 <0.65）— https://www.sina.cn/news/detail/5324963686913154.html

13. 2026 双十一静音睡眠空调推荐与选购指南（科龙磁悬浮 LT 14 dB）— https://family.pconline.com.cn/2184/21842015.html

14. 2026 静音空调实测：16 分贝成新底线（中家院横评仅约 12% 全风速段 ≤19 dB）— https://k.sina.com.cn/article_7879849068_1d5acf46c06801k8s8.html

15. 2026 最静音空调实测（各品牌最低噪音数据汇总）— https://www.sina.cn/news/article/comos_nivfshv7556905.html

16. 西安理工大学磁流变悬架 AET-SAC 智能控制研究（MSSP）— https://jyxy.xaut.edu.cn/info/1175/3922.htm

17. 噪声扰民明确执法主体 让你投诉找对人（人民网重庆频道）— https://cq.people.com.cn/BIG5/n2/2026/1012/c365402-41718937.html

18. 《宁德市噪声污染防治条例》2026-12-01 施行解读 — https://www.toutiao.com/article/7695759973090968074

19. 新修订《西安市噪声污染防治条例》正式施行 — http://xagm.gov.cn/info/1004/18738.htm

20. 第三届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（第一轮通知）— https://www.csve.org.cn/36/202609/1094.html

21. 2026 年声频工程学术交流年会会议通知 — https://www.aschina.org.cn/detailbak.html?contentId=874&id=38